Автомобильная СТОАвтосалон, Дилерский центрАЗС, АвтомойкаАптекаАэропортБаза отдыха, Спортивная базаБанкБаняБиблиотекаБольница, Медцентр, Поликлиника, СтоматологияБутикВокзалВыставкаГараж, Паркинг, АвтостоянкаГостиница, МотельГрадостроительство, ПланировкаДетский сад, Ясли, Дошкольное учр.Дом культуры, Учреждение культурыЖильеЗал для мероприятийИнженерное сооружениеКазиноКинотеатрКрематорийМагазин, СупермаркетМедиацентрМузей, Художественная галереяНочной клуб, ДискотекаОбщежитиеОбщественный туалетОбъекты малых формОкеанариум, Дельфинарий, ЗоопаркОстановка автобуснаяОфис, АдминистрацияПланетарийПожарное депоПристань, Порт, ПричалПроизводство, Склад, ФабрикаРесторан, Кафе, Бар, СтоловаяСалон красоты, СПА, ПарикмахерскаяСанаторий, Пансионат, Лечебный, Оздоровительный комплексСельхоз назначениеСтадион, Бассейн, Спортивные учрежденияТеатр, Концертный зал, Оперный театрТоргово-развл. центрУниверситет, ВУЗ, Научный центрУчебное заведение, Школа, КолледжФитнес клубФотостудияЦерковь, Храм, Синагога, Мечеть, Дацан, Религиозное учереждениеЦиркЭллингЯхт-клуб
введите город в поисковой строке

архитектура здание, строение, средиземноморский, 5000 м2 и более

Найдено 13 проекты
Фото0 Создание свободной экономической зоны туристически-рекреационного типа на свайном острове -Византия- Владимир Мещеряков портфолио

Создание свободной экономической зоны туристически-рекреационного типа на свайном острове «Византия» в Одесском заливе. Одесса является самым густонаселенным городом-миллионником Украины. Одним из вариантов пространственного развития Одессы является создание искусственных территорий на землях Водного фонда. Проект многофункционального рекреационного комплекса на свайном острове «Византия» в Одесском заливе разработан нами инициативно, на основе проекта нового генерального плана Одессы. За основу объемно-планировочной структуры Острова приняты планировочные решения и масштаб застройки ядра исторического центра Одессы, включенного в предварительный список Всемирного наследия ЮНЕСКО. В проекте свайного острова решено сохранить одесскую планировочную структуру и масштаб застройки, а вместо проезжей части улиц сделать каналы с аналогичными улицам названиями - Дерибасовский, Ришельевский, Екатерининский, Ланжероновский - для свободного перемещения катеров, парусных и моторных яхт высотой до 14 метров .Сохранена структура одесских двориков, являющихся одной из достопримечательностей Одессы, в которых основное место оставлено водной поверхности. Сюда могут заходить катера, площадь водной поверхности можно изменять с помощью понтонов. Практически все кровли запроектированы эксплуатируемыми. На них размещаются видовые площадки, перголы, солярии, зимние сады с трансформируемыми стеклянными конструкциями ограждения, площадки кафе с тентовыми навесами и т.п. Транспортная схема предусматривает размещение многоуровнего паркинга с объектами обслуживания и инженерной инфраструктуры, со съездами с вантового моста, который соединит северную часть города с центральной через Одесский залив. Строительство этого моста в Одесском заливе и размещение намывного острова примерно в середине моста, напротив пляжа Лузановка, предусмотрено моделью планировочного развития нового генерального плана Одессы. Кроме этого, к паркингу ведет автомобильно-пешеходный мост со стороны Лузановки, под которым в обслуживаемом тоннеле прокладываются все инженерные коммуникации, а именно: водоснабжение и канализация, электро- и газоснабжение, слаботочные сети. В многоуровневом паркинге размещаются автомобили и производится разгрузка автотранспорта, обслуживающего предприятия торговли и общественного питания, загружаются мусороуборочные машины. Въезд бензинового, газового и дизельного автотранспорта на территорию острова запрещен. Горизонтальные связи между паркингом и кварталами острова осуществляются по коммуникационным галереям в уровне 4-го этажа, на отметке около 14-ти метров над уровнем моря (до низа конструкции галереи). Ширина галерей в осях – 6 метров, высота «в чистоте»– 4,2 метра. По галереям перемещается пассажирский и обслуживающий электротранспорт и пешеходы. Устройство коммуникационных галерей в уровне 4-го этажа зданий обеспечит свободное перемещение по каналам острова большинства яхт, с высотой топа до 14-ти метров. Яхты с более высокими мачтами могут швартоваться к пирсам по периметру острова. Одесский оперный театр является главным общественным зданием города, поэтому на его месте предлагается разместить аналогичный по объему и значимости для острова объект, например – центральное казино «Византия», которое выходит своим главным фасадом на Ришельевский канал. Завершает этот канал большая площадь с главной доминантой острова – высотным многофункциональным зданием, которое является пьедесталом для размещения двух 35-метровых статуй. Одна из них – богиня плодородия Церера, считающаяся одной из покровительниц Одессы. Эта статуя обращена лицом к Одессе. Вторая – статуя бога торговли Меркурия, обращена лицом к острову. Скульптуры этих античных богов в меньшем масштабе размещены в нишах на главном фасаде Городской думы (Старой биржи). Приморский бульвар запроектирован как общественно-культурный центр, где есть пешеходная зона и главный яхт-клуб. В районе паркинга размещаются зоны оптовой торговли, ремонта и обслуживания яхт и катеров. На остальной территории Острова размещается рядовая застройка высотой 3-5 этажей, где расположены кафе, рестораны, бары, магазины, апартаменты, небольшие казино и залы игровых автоматов (рис. 9.). Территория первой очереди свайного острова имеет трапецевидную форму, общей площадью около 65-ти гектар. Для озеленения применены декоративные деревья, красиво цветущие кустарники с разнообразной окраской и структурой, которые размещаются на благоустраиваемой территории и на эксплуатируемых кровлях в трансформируемых вазонах и кадках, перемещаемых в холодный период года в помещения и зимние сады. Для предотвращения оледенения зданий и площадок предусмотрено устройство систем стаивания. Размещение в Одесском заливе острова на сваях, в отличие от намывного острова, не будет препятствовать морским течениям или изменять их, поэтому исключена вероятность размыва сложившихся прибрежных территорий Одессы и пригородов. Система волноломов защитит остров со стороны моря. На железобетонных конструкциях под водой поселятся колонии мидий и других полезных моллюсков, что будет способствовать естественному очищению воды в Одесском заливе. Централизованное водоснабжение и водоотведение, другие мероприятия по защите окружающей природной среды исключат загрязнение акватории и воздушного бассейна. При проектировании острова широко применяются системы с использованием возобновляемых источников энергии ветра, солнца, морских течений. Основное функциональное назначение острова - морской многофункциональный туристический и рекреационный комплекс с размещением инфраструктуры развлечений, гостиниц, яхт-клубов, спортивных сооружений, культурных центров и других объектов. Для создания инвестиционной привлекательности проекта, на территории «Византии» предлагается создать специальную (свободную) экономическую зону (СЭЗ) туристически-рекреационного типа. Создание территорий с особым режимом хозяйствования, как правило, предшествовало бурному их развитию, как это было в Венеции, Амстердаме, Монако, Каннах, Лас-Вегасе, Дубае, да и в Одессе времен «Порто-франко». Проектируемый объект находится на стыке большого количества законов и нормативных актов, поэтому для его создания необходимо принятие специального Закона, а именно - Закона Украины «О специальной (свободной) экономической зоне на свайном острове «Византия», который планируется построить в Одесском заливе». В рамках международного форума «Мегаполис ХХI век», который состоялся в декабре 2011 года в Москве, инновационный проект создания свободной экономической зоны на свайном острове «ВИЗАНТИЯ» в Одесском заливе награжден Дипломом IV международного смотра-конкурса городских практик «Лучший город СНГ и ЕврАзЭС».

560
3 года